HomeNieuwsBESIX en Donati verbeteren bereikbaarheid van de haven van Ancona (Italië) dankzij slimme methodiek

30 november 2023

BESIX en Donati verbeteren bereikbaarheid van de haven van Ancona (Italië) dankzij slimme methodiek

BESIX heeft, in tijdelijke vennootschap met Donati, het contract gewonnen voor de realisatie van een nieuw stuk weg van 3,3 km lang, dat de internationale haven van Ancona (Italië) verbindt met de Strada Statale 16 "Adriatica" via de rotonde van Torrette.

Het tweede grote openbare infrastructuurwerk

TV BESIX-Donati wint het contract voor de realisatie van een nieuw stuk weg van 3,3 km lang, inclusief twee tunnels en een viaduct in Ancona, Italië.
De werken in opdracht van Anas S.p.A. verbeteren de bereikbaarheid van de internationale haven van Ancona.
TV BESIX-Donati maakte het verschil door een slimmere methodiek voor te stellen voor de uitvoering van één van de twee tunnels.
Het project zal 36 maanden duren en de waarde bedraagt 108 miljoen euro.
Dit is de tweede samenwerking op korte tijd voor infrastructuurwerken in Italië voor BESIX en Donati.

De werken, in opdracht van Anas, de Italiaanse nationale autoriteit inzake (snel)wegen, maken deel uit van een groter plan om de haven van Ancona te verbinden met de SS16. TV BESIX-Donati is verantwoordelijk voor het Execution Design & Build van de wegverbinding van 3,3 km, inclusief twee tunnels met een totale lengte van 1.120 m en een viaduct van 285 m. Dit contract is het tweede grote openbare infrastructuurwerk voor BESIX in Italië sinds 2021.

Slimme methodiek voor Torrette 1-tunnel

Een belangrijk toekenningscriterium voor de klant was dat de aannemers een geoptimaliseerd ontwerp zouden voorstellen voor één van de tunnels, Torrette 1. Hier maakte de TV BESIX-Donati het verschil. In plaats van het volledig uitgraven van deze 470 m lange tunnel, wat gepaard zou gaan met het verplaatsen van enorme volumes aan grond, werkten BESIX en Donati een oplossing uit om deels ondergrond te gaan werken. Deze slimme methodiek brengt verschillende voordelen met zich mee, niet in het minste een betere score op vlak van duurzaamheid, een kortere uitvoeringstijd, een lager prijskaartje, minder overlast en het is veiliger.

Slimmer uitgevoerd, minder impact

Zo wordt door deels ondergronds te werken, de CO2-impact van de werken drastisch verminderd dankzij een vermindering aan transport van afgevoerde grond. Daarnaast verlicht dit de verstoring van de oppervlakte: de twee wegen die over de oppervlakte boven de tunnel lopen moeten niet onderbroken en omgeleid worden, het telecomnetwerk wordt minder aangetast, de werf heeft minder ruimte nodig om de afgegraven grond te stockeren én de dure en zware steunen die nodig zijn om een bouwput te ondersteunen worden vermeden. Bovendien zorgt deze oplossing ook voor minder geluidsoverlast en stofvervuiling.

Over het project

Naast deze tunnel, staat de TV BESIX-Donati ook in voor een viaduct van 285m lang met 7 pijlers, een tweede, geboorde tunnel van 650 m lang met één rijstrook per rijrichting en nieuwe stukken weg om de kunstwerken met elkaar te verbinden van samen ongeveer 1,9 km. De voorbereidende werken gaan dit najaar van start. De uiteindelijke projectduur zal 36 maanden bedragen en de contractwaarde bedraagt 108 miljoen euro.

Een hernieuwde samenwerking

Het is de tweede keer op korte tijd dat BESIX en Donati de handen in elkaar slaan voor belangrijke infrastructuurwerken in Italië. In 2020 startten ze ook al samen aan het project “Strada Statale 318 Valfabbrica”, wat de verdubbeling van deze weg over een afstand van 3,1 kilometer inhoudt, alsook het bouwen van twee tunnels, een viaduct en een brug. Deze werken worden afgerond in 2025. Het hernieuwen van de samenwerking tussen BESIX en Donati getuigt van een goede relatie tussen beide aannemers dankzij de compatibiliteit en expertise van beide bedrijven om uitdagende infrastructuurwerken tot een goed einde te brengen.

We zijn dankbaar voor het vertrouwen dat Anas voor een tweede keer op korte tijd in BESIX en Donati legt om hen bij te staan bij belangrijke infrastructuurwerken,” zegt Hervé Jourquin, Country Manager Italië bij BESIX. “Het is een eer om onze expertise te mogen aanwenden om de ontsluiting tussen de haven van Ancona en het binnenland te verbeteren. We zijn trots dat onze slimme methodiek voor de Torrette 1-tunnel de klant overtuigde om voor ons te kiezen. Ons uitgebreid parcours in infrastructuurwerken, zoals recent de renovatie van het viaduct van Huccorgne en de Annie Cordy-tunnel (ex-Leopold II) in België, de renovatie en aanleg van de Coen- en Velsertunnel in Nederland en de werken aan de Belgische Oosterweelverbinding waarin BESIX een grote rol speelt zijn maar enkele referenties die aantonen dat wij de juiste partner zijn voor deze werken.”

"We zijn erg blij om opnieuw samen te werken met BESIX, deze keer voor het project van de bereikbaarheid van de haven van Ancona. Dit bevestigt opnieuw de succesvolle decennialange samenwerking van onze bedrijven voor grootschalige en complexe infrastructuurwerken”, verduidelijkt Angelica Donati, Head of Business Development bij Donati. "We waren bijzonder opgetogen om deze aanbesteding te winnen, omdat onze innovatieve ontwerpoplossingen voor de Torrette 1-tunnel, onze aandacht voor duurzaamheid en onze zorgvuldige planning voor het hele project echt het verschil hebben gemaakt in het resultaat. Als leider op het gebied van Italiaanse infrastructuur zijn we er trots op dat we deze aanbesteding kunnen toevoegen aan onze lijst van recent gewonnen contracten in Midden-Italië."

Over BESIX

BESIX is een toonaangevende Belgische groep, gevestigd in Brussel en actief in 25 landen en op 5 continenten, in de sectoren bouw, vastgoedontwikkeling en concessies. BESIX Group is actief sinds 1909. De engineeringafdeling van de Groep stelt BESIX in staat om complexe en unieke projecten uit te voeren, vooral op het vlak van technische en milieuaspecten. BESIX kan een indrukwekkend parcours in infrastructuurwerken afleggen. Zo bouwt BESIX op dit moment aan een gezonken tunnel onder de Schelde-rivier én een gestapelde tunnel in Antwerpen (België), de eerste 100% CO2-neutrale tunnel in de Benelux in Rotterdam (Nederland) en een viaduct van 400 m lang dat gebouwd wordt via de Incremental Launch Method over het Terbregseplein in Nederland.