Het nieuwe tracé van ongeveer 4km loopt over een verhoogd spoorviaduct. Het spoor krijgt twee boogbruggen en sluit ter hoogte van de A15 weer aan op de bestaande spoorbaan.
Het Havenbedrijf Rotterdam heeft het SaVe-consortium, dat uit BESIX, Mobilis, Dura Vermeer, Hollandia en Iemants bestaat, de opdracht verleend tot het bouwen van de onderbouw. Het project wordt gefinancierd door de Europese Unie, het Havenbedrijf en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
De bouwwerkzaamheden zijn gestart in september 2018.
